moto racing

DUÉLO:SUZUKI GS 500E X HONDA CB 500!

Posted on: novembro 14, 2009

AS DUAS TEM MUITO EM COMUM , MESMA CILINDRADA , MESMO PESO , MESMO ESTILO.AS DUAS TAMBEM TEM PREÇOS MUITO PRÓXIMOS UMA CB 500 , ANO 2003 NO BRASIL CUSTA EM MÉDIA R$21.000.EM QUANTO A GS 500 , COM UM ANO 2004 CUSTA EM MÉDIA R$18.000.

A GS , É VEMDIDA NO BRASIL DESDE 1994 , JÁ A CB 500 , É VENDIDA NO BRASIL DESDE 1997.MAS AS DUAS JÁ SÃO VENDIDAS NO EXTERIOR HÁ MUITO TEMPO.
AO LIGAR , JÁ SE VE A DIFERENÇA , A GS 500 , FAZ UM BARULHO ESTRANHO , TIPO UM TUC , TUC , TUC , MUITO FORTE , CAUSADO PELO MOTOR TRADICIONAL , REFRIGERADO A AR , QUE TEM 487cc , COM DOIS COMANDOS NO CABEÇOTE (DOHC)E DUAS VÁLVULAS POR CILINDRO.JÁ NA CB 500 , COM UM MOTOR COM 499cc , COM QUATRO VÁLVULAS POR CILINDRO , DUPLO COMANDO NO CABEÇOTE (DOHC) , COM REFRIGERAÇÃO LIQUIDA.
NA CB , A VELOCIDADE MÁXIMA CHEGA HÁ 183 KM/H.JÁ NA GS , A VELOCIDADE MÁXIMA CHEGA HÁ 171 KM/H.A SUZUKI GS 500 TEM MAIS AUTONOMIA , QUE A PERMITE RODAR MAIS , QUE A GS , POR TER UM TANQUE DE COMBUSTÍVEL MAIOR , COM 20 LITROS , JÁ O DA CB , TEM SÓ 18 LITROS.

Números
CB 500 GS 500
Velocidade Máxima 183 171 km/h
Aceleração – 0 a 100 km/h 5,4 5,5 seg.
Aceleração – 0 a 400 m 13,2 13,8 seg.
Consumo médio 22,3 23,9 km/l
Frenagem a 100 km/h 34,82 35 m

A GS , VEM COM AMOETECEDORES TRASEIROS , PRO LINK , JÁ A CB , COM AMORTECEDORES TRASEIROS TRADICIONAIS , BICHOQUE.JÁ NA FRENTE AMBAS POSSUEM , OS MESMOS TIPOS DE SUSPENÇOES , TELESCÓPICAS.
NA HORA DE SE FALAR DE FREIO , A CB LEVA NOVAMENTE VANTAGEM , COM UM CONJUNTO DE FREIOS A DISCO DA CONCEITUADA MARCA ITALIANA , BRUMBO.
AQUI EM BAIXO A FICHA TÉCNICA DE AMBAS AS MOTOS!

Ficha técnica:

Honda CB 500

Motor: quatro tempos, 499 cc, dois cilindros em linha inclinados a 20°, quatro válvulas por cilindro, dois eixos de comando no cabeçote (DOHC) e refrigeração líquida;

Diâmetro x curso: 73,0 mm x 59,6 1 mm;

Compressão: 10,5: 1;

Potência máxima: 54 cv a 9.500 rpm;

Torque máximo: 4.5 kgf.m a 8.000 rpm;

Alimentação: dois carburadores Keihin 33 mm;

Câmbio:6 marchas;

Transmissão: por corrente;

Comprimento: 2.090 mm;

Largura: 720 mm;

Altura: 1.050 mm;

Altura do banco: 775 mm;

Altura em relação ao solo: 145 mm;

Entre-eixos: 1.430 mm;

Peso (a seco): 173 kg;

Tanque de gasolina: 18 litros (2,5 litros de reserva);

De óleo: 3, 1 litros;

Quadro: berço duplo em tubos de aço;

Suspensões: telescópica tradicional! (não ajustável) na dianteira e dois amortecedores (bichoque) na traseira ajustáveis em cinco posições de pré-carga das molas;

Pneus: 110/80-1 7 na dianteira e 130/80-17 na traseira;

Freios: disco fixo de 296 mm de diâmetro na dianteira e fixo de 240 mm de diâmetro na traseira.


Suzuki GS 500E

Motor: quatro tempos, 487 cc. dois cilindros em linha, dois eixos de comando no cabeçote (DOHC), duas válvulas por cilindro e refrigeração a ar;

Diâmetro x curso: 74 mm xl 56,6 mm;

Compressão: 9,0: 1;

Potência máxima: 52 cv a 9.200 rpm;

Torque máximo: 4,2 kgf.m a 7.500 rpm;

Alimentação: dois carburadores Mikuni BSR 34;

Câmbio: 6 marchas;

Transmissão: por corrente;

Comprimento: 2.080 mm;)

Largura: 820 mm;

Altura: 1.080 mm;

Altura do banco: 790 mm;

Altura em relação ao solo: 150 mm;

Entre-eixos: 1.405 mm;

Peso (a seco): 173 kg;

Tanque de gasolina: 20 litros (2,5 litros de reserva);

De óleo: 3.2 litros (total);

Quadro: berço duplo lateral em aço;

Suspensões: telescópica na dianteira (não ajustável) e monoamortecida na traseira ajustável em sete posições na pré-carga da mola;

Pneus: 110/70-17 na dianteira e 130/70-17 na traseira;

Freios: disco flutuante de 310 mm de diâmetro na dianteira e fixo de 250 mm de diâmetro na traseira

BEM FICO POR AQUI ESPÉRO QUE TENHÃO GOSTADO!ABRAÇOS!

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